تعویض لاستیک برف پاک کن شیشه جلو کار ساده ای است قطعه خودرو کار تعمیر و نگهداری که کمتر از 10 دقیقه طول می کشد و بین 5 تا 20 دلار هزینه دارد - بسیار کمتر از خرید یک مجموعه جدید برف پاک کن. فرآیند اصلی شامل قرار دادن زبانه نگهدارنده روی تیغه برف پاک کن، لغزش درج لاستیکی قدیمی از قاب فلزی یا پلاستیکی و فشار دادن نوار جدید پر کردن مجدد به داخل کانال است تا زمانی که در جای خود کلیک کند. بیشتر وسایل نقلیه مسافربری از عرض لاستیکی استاندارد 6 تا 8 میلی متر استفاده می کنند و نوارهای پرکننده مجدد در طول های معمولی از 11 اینچ تا 28 اینچ فروخته می شوند تا تقریباً برای هر وسیله نقلیه ای در جاده قرار بگیرند. این راهنما همه چیزهایی را که باید بدانید تا کار را به درستی انجام دهید، پوشش می دهد - از جمله نحوه انتخاب درجه لاستیکی مناسب، اجتناب از اشتباهات رایج و افزایش عمر درج جدید.
چرا لاستیک فرسوده می شود - و چرا مهم است
نوار لاستیکی پر کردن مجدد تنها بخشی از مجموعه برف پاک کن است که با شیشه تماس می گیرد. با گذشت زمان، اشعه ماوراء بنفش زنجیرههای پلیمری را در لاستیک تخریب میکند و باعث میشود که لاستیک سخت شود، ترک بخورد و توانایی خود را برای انطباق محکم با سطح منحنی شیشه جلو از دست بدهد. ازن، مواد شیمیایی جاده و دوچرخه سواری دما - به ویژه در آب و هواهایی که از -20 درجه فارنهایت در زمستان به 100 درجه فارنهایت در تابستان تغییر می کنند - این شکست را به طور قابل توجهی تسریع می کنند.
بیشتر درج های برف پاک کن لاستیکی در شرایط معمولی عمر مفیدی بین 6 تا 12 ماه دارند، اگرچه شارژ مجدد سیلیکونی درجه یک می تواند 18 تا 24 ماه دوام بیاورد. تأخیر در تعویض فراتر از این پنجره خطرات ایمنی واقعی ایجاد می کند: آزمایشات انجمن اتومبیل آمریکا (AAA) نشان داد که تیغه های برف پاک کن فرسوده دید راننده را تا 30 درصد در باران شدید کاهش می دهد. ، افزایش فواصل توقف و احتمال گم شدن خطرات جاده ای. به همین دلیل، متخصصان قطعات خودرو به طور مداوم لاستیک برف پاک کن را به عنوان یک ماده مصرفی حیاتی برای ایمنی، نه صرفاً یک کالای راحت، فهرست می کنند.
علائم رایجی که به شما می گوید جایگزینی دیرهنگام است:
- لک زدن یا لک شدن شیشه جلو حتی پس از شستشو
- وقتی بازو روی شیشه میچرخد، صحبت کردن یا پرش کردن
- صدای جیرجیر روی شیشه جلوی تمیز و مرطوب
- ترکها، شکافها یا لبههای سخت شده روی نوار لاستیکی قابل مشاهده است
- بخشهایی از لاستیک وجود ندارد که رگههای فلزی خالی از خود به جای میگذارند
هر یک از این علائم برای تضمین تعویض فوری کافی است. دو یا بیشتر به این معنی است که لاستیک به اندازه کافی از کار افتاده است که ممکن است قبلاً باعث ایجاد خراش جزئی روی سطح شیشه شده باشید.
آنچه شما قبل از شروع نیاز دارید
این یک کار ابزار حداقل است. در بیشتر موارد شما به چیزی بیش از دستان خود و نوار لاستیکی جایگزین نیاز ندارید. داشتن چند وسیله اضافی در دست از ناامیدی در اواسط کار جلوگیری می کند.
| مورد | هدف | هزینه تقریبی |
|---|---|---|
| نوار لاستیکی جایگزین | قطعه اصلی خودرو در حال تعویض | 5 تا 20 دلار در هر نوار |
| پیچ گوشتی سر تخت کوچک | آزاد کردن زبانه های قفل کننده سرسخت | قبلاً متعلق به / 2 دلار |
| انبر سوزنی بینی | خم شدن گیره های نگهدارنده روی قاب های قدیمی | قبلاً متعلق به / 5 دلار |
| پارچه میکروفیبر پاک کننده شیشه | قبل از نصب مجدد، مسیر برف پاک کن را تمیز کنید | 3 تا 8 دلار |
| الکل مالشی (ایزوپروپیل) | قبل از اولین استفاده، لاستیک جدید را چربی زدایی کنید | 2 تا 4 دلار |
شناسایی اندازه صحیح نوار پر کردن مجدد
قبل از خرید، درج لاستیکی موجود یا طول کلی تیغه را اندازه بگیرید. برف پاک کن های سمت راننده و سمت سرنشین تقریبا همیشه طول های متفاوتی دارند - جزئیاتی که بسیاری از خریدارانی را که برای اولین بار خرید می کنند شگفت زده می کند. در یک سدان معمولی، برف پاک کن راننده ممکن است 24 اینچ باشد در حالی که سمت سرنشین 18 یا 19 اینچ باشد. با وارد کردن سال، ساخت و مدل خود، دفترچه راهنمای مالک وسیله نقلیه خود را بررسی کنید یا از هر راهنمای تناسب آنلاین (اکثر خرده فروشان قطعات خودرو آنها را دارند) استفاده کنید.
همچنین به عرض پروفیل لاستیکی توجه کنید. اکثر تیغههای قاب استاندارد از شیار 6 میلیمتری استفاده میکنند، در حالی که برخی از خودروهای اروپایی و تیغههای پرتو درجه یک از کانال 8 میلیمتری استفاده میکنند. خرید عرض نامناسب به این معنی است که پر کردن مجدد یا شل میخورد یا از نشستن در قاب خودداری میکند.
گام به گام: نحوه تعویض لاستیک برف پاک کن شیشه جلو
مراحل زیر برای متداول ترین طراحی سنتی برف پاک کن قاب اعمال می شود. تغییرات برای تیغه های تیر و تیغه های هیبریدی در بخش بعدی پوشش داده شده است. برای جلوگیری از گیج شدن اجزاء، هر بار روی یک برف پاک کن کار کنید.
مرحله 1 - بازوی برف پاک کن را بلند و محکم کنید
موتور را خاموش کنید و بازوی برف پاک کن را از شیشه جلو بگیرید تا در حالت برجسته قفل شود - باید یک کلیک یا مقاومت مشخصی را احساس کنید که نشان دهنده قفل شدن محور است. هرگز بازو را بدون اتصال تیغه یا بدون قرار دادن پارچه تا شده روی شیشه زیر آن رها نکنید. یک بازوی برف پاک کن فلزی برهنه که روی شیشه جلو افتاده، نیروی ضربه ای کافی برای شکستن یا تراشه کردن شیشه ایجاد می کند، که هزینه تعمیر حداقل 200 تا 400 دلار است.
مرحله 2 - برگه نگهدارنده یا سرپوش انتهایی را پیدا کنید
به یک انتهای تیغه نگاه کنید - معمولاً انتهایی که از مفصل محوری دورتر است. بیشتر تیغه های سنتی دارای یک کلاهک پلاستیکی کوچک انتهایی هستند که می لغزد یا از بین می رود و کانالی را که نوار لاستیکی از داخل قاب عبور می کند آشکار می کند. برخی از طرح ها از زبانه قفلی در وسط قاب استفاده می کنند که با ناخن یا پیچ گوشتی کوچک به سمت داخل فشار می دهید تا لاستیک آزاد شود.
در مجموعه قطعات خودرو با قاب فلزی قدیمی، به دنبال گیره های فلزی خمیده کوچک در فواصل زمانی در امتداد قاب باشید. اینها برجستگیهای نوار لاستیکی را میگیرند و قبل از اینکه لاستیک آزاد شود، باید به آرامی با انبر سوزنی صاف شوند. قبل از خم کردن هر گیره ای با تلفن خود عکس بگیرید — باید هنگام نصب نوار جدید آنها را به همان زاویه فرم دهید.
مرحله 3 - نوار لاستیکی قدیمی را بیرون بکشید
هنگامی که درپوش انتهایی یا زبانه نگهدارنده آزاد شد، نوار لاستیکی را در انتهای آزاد بگیرید و آن را به طور پیوسته در طول قاب بکشید. باید به آرامی از کانال خارج شود. اگر مقاومت کرد، یک زبانه قفل ثانویه در امتداد قاب که ممکن است از دست داده باشید را بررسی کنید. به آن فشار ندهید - زور زدن می تواند ریل های قاب را خم کند یا شکاف دهد و به جای تعویض لاستیک نیاز به تعویض کامل تیغه دارد.
همانطور که نوار بیرون می آید، به جهت گیری هر دنده راهنمای برجسته روی لاستیک توجه کنید. این دنده ها به شیارهایی در ریل قاب می لغزند. جهت قرار گرفتن صحیح نوار جدید باید به همان صورت باشد.
مرحله 4 - قاب را قبل از نصب مجدد تمیز کنید
با برداشتن لاستیک، داخل کانال را با یک سواب پنبه ای یا پارچه نازک مرطوب شده با ایزوپروپیل الکل پاک کنید. خاک و بقایای لاستیک اکسید شده طی سالها استفاده در شیارها ایجاد می شود. از بین بردن این زباله ها اطمینان حاصل می کند که نوار لاستیکی جدید با تمام طول خود تماس کامل برقرار می کند و به آرامی در تمام دماها حرکت می کند. این مرحله 60 ثانیه طول می کشد و به طور معنی داری عمر لاستیک جایگزین را افزایش می دهد.
همچنین نوار مربوطه از شیشه جلوپنجره را در حالی که بازو بلند می شود تمیز کنید. از شیشه پاک کن و پارچه میکروفیبر برای پاک کردن لایه روغن، آلودگی جاده و رسوبات لاستیکی تخریب شده که در مسیر برف پاک کن جمع می شوند، استفاده کنید. لاستیک تازه روی سطح تمیز به طور قابل توجهی بهتر از لاستیک تازه کشیده شده روی سطح آلوده عمل می کند.
مرحله 5 - نوار لاستیکی جدید را وارد کنید
دنده های راهنمای برجسته روی نوار لاستیکی جدید را با شیارهای کانال قاب تراز کنید. از انتهای مقابل زبانه نگهدارنده شروع کنید و نوار را وارد کنید، با فشار ملایم انگشت شست تا هنگام فشار دادن، دنده ها را در شیارها قرار دهید. فشار ثابت را حفظ کنید - اجازه دهید نوار در وسط کانال از کانال خارج شود به این معنی است که باید از نو شروع کنید.
فشار دهید تا انتهای نوار به انتهای زبانه نگهدارنده قاب برسد. هنگامی که زبانه یا سرپوش انتهایی درگیر می شود، باید یک کلیک را احساس یا بشنوید. نوار را به آرامی از دو انتها بکشید تا مطمئن شوید که در آن قفل شده است. هنگامی که فشار متوسطی روی دست به هر دو طرف وارد میکنید، یک پرکننده لاستیکی که به درستی قرار گرفته باشد، بیرون نمیآید.
مرحله 6 - بازو را پایین بیاورید و تست کنید
بازوی برف پاک کن را با احتیاط دوباره روی شیشه جلو پایین بیاورید. اجازه ندهید خراب شود - آن را راهنمایی کنید. در حالی که ماشین در حال کار است، برف پاک کن ها را در پایین ترین حالت متناوب با شیشه جلو خیس فعال کنید و بررسی کنید که صاف و بدون رگه در کل سطح شیشه جارو شود. تمام تنظیمات سرعت را به طور خلاصه اجرا کنید. پچ پچ کردن در یکی دو پاس اول به عنوان صندلی های لاستیکی جدید طبیعی است. پچ پچ که بیش از چند چرخه اول ادامه دارد نشان می دهد که ممکن است نوار به طور کامل در قاب قفل نشده باشد.
تفاوت بین انواع تیغه و تأثیر آنها بر تعویض لاستیک
همه تیغه های برف پاک کن از یک روش تعویض لاستیک استفاده نمی کنند. درک اینکه کدام نوع شما قبل از خرید یک نوار پرکننده مجدد است باعث صرفه جویی در زمان قابل توجهی می شود.
تیغه های قاب سنتی (معمولی).
اینها متداول ترین طرح ها هستند که از یک قاب مفصلی فلزی یا پلاستیکی با نقاط فشار متعدد استفاده می کنند که لاستیک را در مقابل شیشه نگه می دارد. آنها تقریباً به حساب می آیند 65 درصد از اتصالات قطعات OEM خودرو در وسایل نقلیه تولید شده قبل از سال 2015 . نوارهای پرکننده لاستیکی به طور گسترده در دسترس و ارزان هستند. فرآیند جایگزینی همانطور که در بالا توضیح داده شد است.
تیغه های تیر (بدون براکت).
تیغه های تیر از یک تکه منحنی منحنی از فولاد فنری استفاده می کنند که با لایه بیرونی لاستیکی یا سیلیکونی پوشانده شده است - هیچ قاب خارجی وجود ندارد. لایه لاستیکی در بیشتر موارد یکپارچه با ساختار تیغه است، به این معنی که کل تیغه باید جایگزین شود نه فقط لاستیک. تعداد کمی از طرحهای تیغه پرتو یک درج مجدد را میپذیرند، اما اینها مختص برند هستند. قبل از خرید مجدد، صفحه محصول برند بلید خود را بررسی کنید. Bosch، Rain-X، و PIAA همگی تیغه های تیر را می فروشند. تنها زیرمجموعه ای از آن مدل ها از جایگزینی فقط لاستیکی پشتیبانی می کنند.
تیغه های هیبریدی
تیغه های هیبریدی یک قاب داخلی را با یک پوسته پلاستیکی آیرودینامیک ترکیب می کنند. مانند تیغههای تیر، اکثر طرحهای هیبریدی از جایگزینی فقط لاستیکی پشتیبانی نمیکنند، زیرا پوسته در اطراف مجموعه تیغه بهصورت یک واحد ساخته شده است. تلاش برای جدا کردن تیغه هیبریدی برای جایگزینی فقط لاستیک، اغلب به گیره های پوسته آسیب می رساند. که به عنوان قطعات جداگانه خودرو فروخته نمی شوند. برای اکثر تیغه های هیبریدی، بودجه ای برای تعویض کامل تیغه ها هر 12 تا 18 ماه در نظر بگیرید.
تیغه های زمستانی
تیغه های مخصوص زمستان کل مجموعه را در یک چکمه لاستیکی می پوشانند تا از انسداد یخ و برف قاب جلوگیری شود. نوار لاستیکی داخلی معمولاً می تواند با استفاده از همان فرآیند تیغه های قاب استاندارد جایگزین شود، اما ابتدا باید چکمه بیرونی را با دقت جدا کرد. برخی از تیغه های زمستانی دارای دهانه زیپی در طول چکمه هستند. برخی دیگر نیاز دارند که چکمه از انتهای آن جدا شود. درجهای لاستیکی زمستانی جایگزین در اکثر تامینکنندگان قطعات خودرو در طولهای مشابه با پر کردن مجدد استاندارد موجود است.
لاستیک طبیعی در مقابل سیلیکون: کدام ماده پرکننده بهتر است
دو گزینه اصلی مواد برای پر کردن مجدد لاستیک برف پاک کن، هر کدام دارای معاوضه های واقعی هستند که ارزش درک قبل از خرید را دارند.
| اموال | لاستیک طبیعی / EPDM | سیلیکون |
|---|---|---|
| عمر سرویس معمولی | 6-12 ماهگی | 18 تا 24 ماهگی |
| عملکرد هوای سرد | سفت شدن زیر 4- درجه فارنهایت (20- درجه سانتیگراد) | انعطاف پذیر تا -40 درجه فارنهایت (-40 درجه سانتیگراد) |
| مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش | متوسط | عالی |
| سر و صدا روی شیشه | کم (یک بار شکسته شدن) | خیلی کم |
| اثر مهره زنی آب | هیچ کدام | فیلم آبگریز را روی شیشه می گذارد |
| هزینه هر شارژ مجدد | 5 تا 10 دلار | 10 تا 20 دلار |
| سازگاری با درمان های RainX / شیشه | خوب | ضعیف - می تواند خط بکشد |
برای اکثر رانندگان در آب و هوای معتدل که قبلاً از روش ضد آب شیشه ای استفاده می کنند، شارژ مجدد لاستیکی استاندارد EPDM بهترین ارزش را ارائه می دهد. برای رانندگانی که در آب و هوای سرد بدون پوشش شیشهای قرار دارند، پرکنندههای سیلیکونی هزینه بالاتر خود را از طریق عمر طولانیتر و عملکرد ثابت در دماهای شدید توجیه میکنند. توجه داشته باشید که هرگز نباید از لاستیک برف پاک کن سیلیکونی روی شیشه هایی که با محصولاتی مانند Rain-X استفاده می شود استفاده شود - سیلیکون لایه آبگریز خود را رسوب می دهد که می تواند با پوشش های از قبل موجود تعامل داشته باشد و در هنگام باران خفیف باعث لکه گیری شدید شود.
اشتباهات رایجی که ظرف چند هفته یک لاستیک جدید را خراب می کند
حتی با روش نصب صحیح، چند عادت بد می تواند عمر یک درج لاستیکی جدید را به طور چشمگیری کاهش دهد.
اجرای برف پاک کن ها روی شیشه جلوی خشک
نوک لاستیکی تنها زمانی شیشه را تمیز می کند که یک لایه آب سطح تماس را روان کند. خشک کردن برف پاک کن ها - حتی برای مدت کوتاهی برای پاک کردن یک لایه غبار سبک - باعث ایجاد گرمای اصطکاک و ریز سایش می شود که در عرض چند هفته لبه لاستیکی را تخریب می کند. یک حرکت 30 ثانیهای روی شیشه جلوی خشک میتواند چند هفته عمر مفید را از شارژ مجدد لاستیک قطعات خودرو حذف کند. اگر قبل از شروع باران نیاز به پاک کردن گرد و غبار دارید، از یک بطری اسپری با مایع شستشوی شیشه جلو استفاده کنید.
قرار دادن برف پاک کن ها در تماس با شیشه در دمای انجماد
هنگامی که دما به زیر صفر می رسد و برف پاک کن ها روی شیشه قرار می گیرند، لاستیک می تواند مستقیماً روی سطح شیشه جلو منجمد شود. تلاش برای راه اندازی موتور در حالی که لاستیک یخ زده است، لبه نوار لاستیکی را پاره می کند و سطح مقطع آن را برای همیشه تغییر شکل می دهد. بازوهای برف پاک کن را قبل از یخ زدن در طول شب از روی شیشه بردارید. بیشتر متخصصان جزئیات خودرو و تکنسین های قطعات خودرو، اتصال یخی را به عنوان تنها شایع ترین علت خرابی زودرس لاستیک در آب و هوای شمالی ذکر می کنند.
استفاده از مایع شستشوی اشتباه
کنسانتره شوینده شیشه جلو به طور خاص با pH متعادل است تا با ترکیبات لاستیکی برف پاک کن سازگار باشد. استفاده از آب لوله کشی ساده (که می تواند حاوی کلر و رسوبات معدنی باشد) یا پاک کننده های شیشه خانگی (که اغلب حاوی آمونیاک هستند) لاستیک را سریعتر تجزیه می کند و رسوبات معدنی را در سیستم شستشو ایجاد می کند. در آب و هوای زمستانی، از مایع شستشو با حداقل دمای 10 درجه فارنهایت (12- درجه سانتیگراد) کمتر از کمترین دمای مورد انتظار در شب استفاده کنید تا از یخ زدگی در مخزن و خطوط نازل جلوگیری کنید.
نادیده گرفتن کشش فنر بازوی برف پاک کن
فنر بازوی برف پاک کن فرسوده یا ضعیف شده فشار تماس بین لاستیک و شیشه را کاهش می دهد و حتی با لاستیک جدید منجر به ایجاد رگه می شود. فنر بازویی باید تیغه را با نیروی کافی به شیشه فشار دهد که برای بلند کردن آن از سطح باید از دو انگشت استفاده کنید. اگر بازو با یک انگشت بلند شود یا خود به خود بالا بیاید، خود بازو - بخشی از خودرو که اغلب نادیده گرفته می شود - نیاز به تعویض دارد. بازوهای برف پاک کن جدید 15 تا 40 دلار قیمت دارند و در هر فروشگاه قطعات خودرو بر اساس سال، ساخت و مدل فروخته می شوند.
خرید مجدد پرکننده های جهانی بدون بررسی سازگاری نمایه
بستههای پرکننده یونیورسال که بهصورت عمده فروخته میشوند، اغلب شامل چندین پروفایل آداپتور هستند تا با اندازههای مختلف شیار قاب مناسب باشند. آداپتور صحیح باید قبل از وارد کردن نوار وصل شود و آداپتور باید محکم به لاستیک بچسبد. نصب بدون آداپتور یا با مشخصات آداپتور اشتباه باعث می شود لاستیک در حین کار به صورت جانبی در قاب بلغزد و باعث ایجاد رگه و سایش لبه تسریع شود. همیشه قبل از پایین آوردن بازو آزمایش کنید که نوار هم در شیار و هم در زبانه انتهایی قفل شده باشد.
هر چند وقت یکبار لاستیک برف پاک کن را تعویض کنیم: یک برنامه کاربردی
بیشتر راهنماهای تعمیر و نگهداری قطعات خودرو به جای انتظار برای علائم قابل مشاهده، جایگزینی پیشگیرانه را بر اساس یک برنامه تقویمی تنظیم شده برای شرایط محلی توصیه می کنند.
- آب و هوای معتدل با UV معتدل (به عنوان مثال، اقیانوس آرام شمال غربی، انگلستان، آلمان): هر 12 ماه یکبار تعویض کنید، ایده آل در بهار قبل از شروع فصل بارانی.
- آب و هوای گرم و با اشعه ماوراء بنفش بالا (به عنوان مثال، آریزونا، کالیفرنیای جنوبی، امارات متحده عربی): هر 6 ماه یکبار تعویض کنید. UV و حرارت اکسیداسیون لاستیک را بیش از هر عامل دیگری در این مناطق تسریع می کنند.
- آب و هوای سرد با یخ و برف سنگین (به عنوان مثال، کانادا، اسکاندیناوی، شمال غرب ایالات متحده): در پاییز قبل از اولین انجماد تعویض کنید و پس از آخرین یخ زدگی در بهار دوباره بررسی کنید. لاستیک مخصوص برف پاک کن زمستانی را در این بازارها در نظر بگیرید.
- وسایل نقلیه تجاری پرمصرف: هر 6 ماه یک بار بدون توجه به آب و هوا، آن را تعویض کنید، زیرا استفاده طولانی مدت از برف پاک کن باعث می شود که سایش سریعتر از آب و هوا به تنهایی جمع شود.
یک رویکرد عملی برای رانندگان روزانه این است که در هر تعویض روغن، وضعیت برف پاک کن را بررسی کرده و در صورت مشاهده رگه یا زنگ زدگی، آن را تعویض کنند. از آنجایی که تغییرات روغن معمولاً هر 5000 تا 7500 مایل رخ می دهد - تقریباً هر 4 تا 6 ماه برای رانندگان معمولی - این به طور طبیعی با فاصله زمانی تعویض برای شارژ مجدد لاستیک استاندارد مطابقت دارد.
مقایسه هزینه: شارژ مجدد لاستیک در مقابل تعویض تیغه کامل در مقابل تعویض فروشنده
درک سطوح قیمت به شما کمک می کند تا تصمیم خرید مناسبی را برای موقعیت خود بگیرید. انتخاب همیشه در مورد حداقل هزینه نیست - دوام به ازای هر دلار به همان اندازه اهمیت دارد.
| گزینه | هزینه قطعات (هر طرف) | نیروی کار (در صورت خرید) | زندگی مورد انتظار |
|---|---|---|---|
| فقط درج مجدد لاستیکی | 5 تا 20 دلار | 0 دلار (DIY) / 10 تا 20 دلار | 6-18 ماهگی |
| تعویض کامل تیغه معمولی | 10 تا 30 دلار | 0 دلار (DIY) / 10 تا 20 دلار | 12-18 ماهگی |
| تیغه پرتو درجه یک | 25 تا 55 دلار | 0 دلار (DIY) / 15 تا 25 دلار | 18 تا 30 ماهگی |
| تعویض تیغه فروشنده OEM | 30 تا 80 دلار برای هر تیغه | 20 تا 50 دلار | 12-18 ماهگی |
برای تیغه های قاب سنتی، یک درج مجدد لاستیکی با قیمت 5 تا 10 دلار اساساً عملکردی مشابه با تعویض تیغه کامل با قیمت 25 تا 30 دلار در زمانی که خود فریم در شرایط خوبی باشد ارائه می دهد. قاب - حامل فلزی یا پلاستیکی - معمولاً سه تا پنج تغییر درج لاستیکی را قبل از اینکه ضمانت تعویض داشته باشد، دوام می آورد. تعویض لاستیک به تنهایی به جای تیغه کامل باعث صرفه جویی 15 تا 25 دلاری در هر سرویس می شود که در طول عمر خودرو جمع می شود.
تیغههای OEM نصبشده توسط فروشنده گرانترین گزینه هستند و هیچ مزیت عملکردی نسبت به شارژ مجدد با کیفیت پس از فروش از برندهای شناختهشده قطعات خودرو مانند Bosch، Trico، یا Valeo ندارند. حق بیمه قیمت در نمایندگی ها سربار و نام تجاری را پوشش می دهد، نه ترکیب لاستیکی برتر یا عمر طولانی تر.
نکات حرفه ای برای استفاده بیشتر از لاستیک برف پاک کن
این روشها به طور مداوم عمر لاستیک را افزایش میدهند و عملکرد برف پاک کن را بین تعویضها حفظ میکنند - که از تجربه جزئیات حرفهای و تعمیر و نگهداری قطعات خودرو گرفته شده است.
- لبه لاستیکی را هر ماه با یک پارچه مرطوب پاک کنید: کثیفی جاده در لبه لاستیکی قرار می گیرد و در هر چرخه پاک کردن بعدی به عنوان یک ساینده عمل می کند. یک پاک کردن 20 ثانیه ای با یک پارچه مرطوب این شن جاسازی شده را از بین می برد و بلافاصله عملکرد رگه را بهبود می بخشد.
- هر 3 ماه یکبار از نرم کننده لاستیکی روی درج های EPDM استفاده کنید: محافظ لاستیکی مبتنی بر سیلیکون (که در هر فروشگاه قطعات خودرو به قیمت 3 تا 6 دلار فروخته می شود) لاستیک خشک شده EPDM را جوان می کند و می تواند 2 تا 3 ماه عمر مفید اضافی در هر کاربرد اضافه کند.
- در صورت امکان در سایه پارک کنید: قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش مکانیسم اصلی تخریب لاستیک در آب و هوای گرم است. پارکینگ در سایه ثابت می تواند عمر لاستیک را 30 تا 50 درصد در مناطق با اشعه ماوراء بنفش بالا افزایش دهد - تفاوت قابل توجهی در طول عمر خودرو.
- از پوشش شیشه جلو در زمستان استفاده کنید: روکش ها از اتصال مستقیم یخ جلوگیری می کنند و تنش یخ-ذوب را که باعث ترک خوردن لاستیک می شود کاهش می دهند. آنها همچنین وسوسه اجرای برف پاک کن ها را قبل از یخ زدایی کامل شیشه از بین می برند.
- هنگام تعویض لاستیک، سیستم واشر را بشویید: مایع شستشوی قدیمی می تواند حاوی رسوبات معدنی و سورفکتانت های تخریب شده باشد که بقایای فیلم روی شیشه باقی می ماند. هر زمان که درج لاستیکی را عوض می کنید، مخزن را تخلیه و دوباره پر کنید.
برف پاک کن عقب را فراموش نکنید
اکثر خودروهای هاچ بک، شاسی بلندها، کراس اوورها و استیشن واگن ها دارای برف پاک کن عقب هستند که رانندگان به مراتب طولانی تر از برف پاک کن های جلو از آن غافل می شوند. برف پاک کن های عقب معمولاً نوارهای لاستیکی کوتاه تری دارند (معمولاً 10 تا 14 اینچ) و به دلیل موقعیت و زاویه آنها روی وسیله نقلیه در معرض اسپری مستقیم جاده و UV قرار دارند. آنها همچنین گزینه های جایگزین کمتری دارند - برخی از طرح های برف پاک کن عقب برای یک مدل خودروی خاص اختصاصی هستند و فقط از طریق کاتالوگ قطعات خودرو سازنده یا تامین کنندگان تخصصی پس از فروش در دسترس هستند.
هر زمان که برف پاک کن های جلو را سرویس می کنید، برف پاک کن عقب را بررسی کنید. در خودرویی مانند یک SUV که در آن شیشه عقب کثیفی قابل توجهی از جاده و اسپری نمک جمع میشود، خرابی برف پاک کن عقب یک مشکل دید معکوس و تغییر لاین واقعاً خطرناک ایجاد میکند. درج های لاستیکی عقب معمولاً 5 تا 15 دلار قیمت دارند و با استفاده از همان فرآیند اولیه برف پاک کن های جلویی جایگزین می شوند، اگرچه برخی از طرح ها برای دسترسی به پایه تیغه نیاز به برداشتن درپوش پلاستیکی از محور بازو دارند.
