یک عملی قطعات خودرو فهرست طبقه بندی
بر اساس منطق جداسازی قطعات تعمیرگاه خودرو، ما از دسته بندی کتاب های درسی اجتناب می کنیم و مستقیماً روی قطعات قابل تعویض اصلی تمرکز می کنیم:
I. پیشرانه (قطعات سخت در محفظه موتور)
▸ مونتاژ موتور
بلوک سیلندر/سرسیلندر (عمدتاً ریخته گری آلیاژ آلومینیوم)
میل لنگ / میله اتصال (فولاد آهنگری، اجزای تحمل کننده فشار)
رینگ های پیستون (برای جلوگیری از سوختن روغن حیاتی است)
▸ سیستم تنفسی
بدنه دریچه گاز (منطقه مستعد رسوب کربن، نیاز به تمیز کردن منظم دارد)
توربوشارژر (قطعه سایش بالا برای خودروهای آلمانی)
اینترکولر (مستعد تغییر شکل و نشت هوا در هنگام برخورد)
▸ روانکاری و خنک کننده
پمپ روغن (هشدار فشار روغن پیش درآمدی برای سوختن است)
پمپ آب (نشت آب به طور مستقیم باعث آسیب سیلندر می شود)
رادیاتور (انسداد توسط catkins منجر به درجه حرارت بالا می شود)
II. انتقال (قطعات حیاتی زیر شاسی)
▸ انتقال نیرو
مجموعه سه تکه کلاچ (مواد مصرفی گیربکس دستی)
بدنه شیر انتقال (هزینه تعمیر ZF 8AT بیش از 10000 یوان)
محور محرک (منبع نشت روغن و صدای CVJ)
▸کنترل تعلیق
کمک فنرها (نشت روغن باید تعویض شود، که بر جابجایی تأثیر می گذارد)
بوش های لاستیکی بازو را کنترل کنید (ناشی از سر و صدا در جاده های بد)
میله فرمان (تغییر شکل باعث سایش تایر می شود)
▸ایمنی ترمز
روتورهای ترمز (فاصله تعویض به عمق شیار بستگی دارد)
سنسور ABS (در معرض خرابی پس از عبور از آب)
بوستر پمپ خلاء (ترمزها در صورت از کار افتادن سفت می شوند)
III. سیستم عصبی الکتریکی (مقصر واقعی در پشت نور خطا)
▸ ماژول منبع تغذیه
باتری (سه شارژ کم اساسا قابل قبول نیست)
دینام (صدای بلبرینگ نشانه خرابی است)
جعبه فیوز (هنگام اصلاح مدارها، فیوزهای سوخته را بررسی کنید)
▸مرکز کنترل
برد ECU (بسیار آسیب پذیر در برابر آبگرفتگی خودروها)
مجموعه دسته سیم (بسیار آسیب پذیر در برابر موش ها و موش ها)
▸سیگنال روشنایی
مونتاژ چراغ جلو (قطعات پس از فروش مستعد مه گرفتگی و زرد شدن هستند)
سوئیچ ترکیبی خرابی چراغ راهنما (مشکل رایج)
IV. سیستم اسکلتی بدن (نکات کلیدی برای شناسایی وسیله نقلیه تصادف)
▸ قاب ساختاری
طولی/تقاطع (قطعات بریده شده = شواهد غیرقابل انکار یک وسیله نقلیه تصادفی)
آرماتورهای ستون ABC (فولاد با فرم گرم نجات دهنده است)
▸ پوشش ها
چهار درب و دو هود (تعمیر ورق هود آلومینیومی سخت است)
گلگیرها (بسیار مستعد خراش های جزئی)
▸ سیستم آب بندی
ریل سانروف (انسداد باعث نشت آب به داخل می شود)
آب بندی قاب درب (کهنه شدن باعث افزایش صدای باد می شود)
V. سیستم راحتی کابین (مستقیماً بر تجربه کاربر تأثیر می گذارد)
▸ سیستم تهویه مطبوع
کمپرسور (صدای غیر عادی و تفاوت خنک کننده، بلافاصله تعویض کنید)
اواپراتور (نشت فلوئور نیاز به حذف کنسول مرکزی دارد)
▸ ویژگی های داخلی
بالابر پنجره (شکستن سیم و تشنج)
ریل صندلی (تغییر شکل باعث خرابی تنظیم می شود)
▸کنترل NVH
عایق صدا (اگر بعد از خیساندن در آب بدبو شد باید تعویض شود)
پایه های موتور (کهنه شدن باعث لرزش در حالت آرام می شود)
