نحوه نصب دوربین عقب در خودرو: راهنمای گام به گام

نحوه نصب دوربین عقب در خودرو: پاسخ کوتاه

نصب دوربین عقب در خودرو شامل چهار کار اصلی است: نصب دوربین در عقب خودرو (معمولاً بالای پلاک خودرو یا روی شیشه جلوی عقب)، هدایت کابل ویدئو از پشت خودرو به واحد نمایشگر جلو، اتصال سیم برق دوربین به مدار نور معکوس، و سپس کالیبره کردن زاویه تصویر در مانیتور. اکثر نصب‌های DIY بین دو تا چهار ساعت طول می‌کشد، نیازی به مهارت‌های تجاری تخصصی ندارد و می‌تواند 100 تا 300 دلار در هزینه‌های کار حرفه‌ای صرفه‌جویی کند. بقیه این راهنما هر یک از این مراحل را به تفصیل شرح می دهد، به انواع خودروهای مختلف می پردازد، و به شما کمک می کند از اشتباهات رایج سیم کشی که باعث اکثر نصب های ناموفق می شود جلوگیری کنید.

چرا هر خودرویی از دوربین عقب سود می برد - و قانون چه می گوید؟

در ایالات متحده، قانون فدرال (FMVSS 111) تمام خودروهای سواری جدیدی را که از ماه می 2018 به بعد فروخته می‌شوند ملزم کرده است که مجهز به دوربین دید عقب در کارخانه باشند. این دستور پس از آن صادر شد که داده‌های NHTSA نشان داد که برخوردهای پشتیبان تقریباً باعث می‌شوند 15000 مجروح و 210 مرگ هر سال کودکان زیر پنج سال و بزرگسالان بالای 70 سال آسیب پذیرترین گروه ها هستند. اگر وسیله نقلیه‌ای را که قبل از سال ۲۰۱۸ ساخته شده رانده می‌شوید، یا صاحب یک ون تجاری، RV، کامیون یا مدل‌های قدیمی‌تر وارداتی هستید، احتمال اینکه دوربینی همراه خودرو نباشد زیاد است.

حتی فراتر از انطباق قانونی، مورد عملی برای اضافه کردن دوربین عقب به عنوان یک قطعه خودرو ارتقا قوی است آینه‌های استاندارد یک ناحیه کور را مستقیماً پشت خودرو ایجاد می‌کنند که می‌تواند تا 50 فوت در کامیون‌ها و شاسی‌بلندهای بزرگ‌تر گسترش یابد. یک دوربین با زاویه دید عریض - که معمولاً میدان دید 120 تا 170 درجه را ارائه می دهد - آن ناحیه کور را تقریباً به هیچ می اندازد. این دوربین همچنین پارک موازی را به میزان قابل توجهی سریعتر می کند. بر اساس آزمایش‌های انجام‌شده توسط موسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها، رانندگانی که دوربین کمکی دارند، تقریباً 40 درصد سریع‌تر از رانندگانی که تنها به آینه‌ها متکی هستند، در نقاط تنگ پارک می‌کنند.

کیت های دوربین افترمارکت از حدود 25 دلار برای یک سیستم سیمی اولیه تا 350 دلار یا بیشتر برای یک واحد بی سیم با کیفیت بالا با دستورالعمل های دید در شب و پارکینگ متغیر است. انتخاب کیت مناسب قبل از شروع نصب حداقل به اندازه خود کار فیزیکی مهم است.

انتخاب کیت دوربین مناسب قبل از اینکه یک سیم را لمس کنید

بهترین دوربین واحد وجود ندارد - بهترین دوربین برای وسیله نقلیه خاص، سیستم نمایشگر و نیازهای رانندگی شما وجود دارد. قبل از خرید هر قطعه خودرو برای این پروژه، روی این چهار تصمیم کار کنید.

سیستم های سیمی در مقابل بی سیم

دوربین‌های سیمی ویدیو را از طریق یک کابل RCA فیزیکی یا کابل اختصاصی که از عقب به جلوی خودرو کشیده می‌شود، انتقال می‌دهند. کیفیت تصویر به طور مداوم بهتر است - بدون فشرده سازی سیگنال، بدون تأخیر و بدون تداخل سایر دستگاه های بی سیم . معاوضه این است که باید 15 تا 25 فوت کابل را از طریق مهر و موم درب، زیر فرش و در امتداد تریم ستون عبور دهید که به زمان کار اضافه می کند.

سیستم های بی سیم، تغذیه دوربین را از طریق سیگنال 2.4 گیگاهرتز به گیرنده متصل به مانیتور شما منتقل می کنند. نصب سریعتر است زیرا کابل طولانی برای مسیر وجود ندارد. با این حال، تداخل سیگنال از شبکه‌های Wi-Fi مجاور، درب بازکن‌های گاراژ و سایر دستگاه‌های 2.4 گیگاهرتزی می‌تواند کیفیت تصویر را کاهش دهد. بی‌سیم یک انتخاب معقول برای خودروهای سدان یا ون است که به سادگی نمی‌توانید کابل را به طور تمیز هدایت کنید، اما هر زمان که امکان‌پذیر باشد، راه‌حل طولانی‌مدت سیمی بهتر است.

محل نصب: پلاک خودرو، پایه بدنه یا شیشه عقب

منطقه پلاک خودرو محبوب ترین نقطه نصب است، زیرا در ارتفاع ایده آل - تقریباً 24 تا 30 اینچ از سطح زمین - قرار می گیرد تا از ناحیه عقب بلافاصله بدون اعوجاج زمین عکس بگیرد. بسیاری از دوربین های طراحی شده برای این نقطه، قاب پلاک یا پیچ موجود را مستقیماً بالای پلاک جایگزین می کنند. اگر وسیله نقلیه شما دارای دریچه عقب با پانل شیشه ای بازکننده جداگانه است، نصب دوربین به جای شیشه روی پانل بدنه از فشار دادن کابل در هر بار باز شدن پنجره جلوگیری می کند. برای دوربین های عقب داشبورد، قسمت داخلی شیشه جلوی عقب محل استاندارد است، در مرکز بالای شیشه، دور از خطوط شبکه یخ زدا.

دید در شب و وضوح تصویر

دوربین هایی با LED مادون قرمز (IR) تعبیه شده در محفظه، تصویر قابل استفاده ای را در شرایط کم نور ارائه می کنند، جایی که دوربین های فقط با نور مرئی تصویری سیاه یا دانه دانه تولید می کنند. برای اکثر معابر حومه شهر و پارکینگ های روشن، یک دوربین با حساسیت خوب در نور کم (به دنبال امتیاز لوکس 0.1 یا کمتر باشید) کافی است. اگر مرتباً در تاریکی کامل پشتیبان‌گیری می‌کنید - دارایی‌های روستایی، مناطق اسکله بدون نور، یا بارگیری در اواخر شب - 20 تا 40 دلار اضافی را برای روشن‌کننده‌های اختصاصی IR خرج کنید. از نظر وضوح، 720p برای خطوط راهنمایی و تشخیص موانع کافی است. اگر قصد ضبط فیلم شواهد را نیز دارید، 1080p ارزشمند می شود.

تطبیق دوربین با نمایشگر موجود شما

اگر از قبل یک هد یونیت پس از فروش با ورودی دوربین معکوس اختصاصی دارید (معمولا یک جک RCA زرد یا یک کانکتور اختصاصی)، بررسی کنید که خروجی دوربین مطابقت داشته باشد. اگر یونیت سر شما یک سیم ماشه داخلی دارد که به طور خودکار به حالت دوربین در هنگام درگیر شدن دنده عقب می رود، می توانید یکی از مراحل سیم کشی شرح داده شده در زیر را نادیده بگیرید. وسایل نقلیه دارای صفحه نمایش اطلاعات-سرگرمی کارخانه ممکن است به جای اتصال مستقیم RCA به یک دسته یکپارچه نیاز داشته باشند - یک آداپتور قطعات خودرو با پلاگین و بازی که سیگنال صفحه را قطع می کند و تغذیه دوربین را پوشش می دهد.

ابزارها و موادی که قبل از شروع به کار نیاز دارید

جمع آوری همه چیز از قبل از سفرهای خسته کننده در فروشگاه سخت افزار در اواسط کار که باعث می شود نصب دو ساعته به یک رویداد تمام روز کشیده شود، جلوگیری می کند. لیست زیر یک نصب کامل با سیم را پوشش می دهد. نصب‌های بی‌سیم می‌توانند سیم‌پیچ کابل RCA و ابزارهای حذف پانل را در صورتی که طول کابل بسیار کوتاه باشد، نادیده بگیرند.

• کیت دوربین عقب - واحد دوربین، سخت افزار نصب، کابل ویدئو، سیم برق
• مجموعه ابزار حذف پانل (پلاستیک، برای جلوگیری از خراشیدگی)
• سیم برنده و ابزار چین دار
• اتصالات لب به لب، کانکتورهای T-tap یا لوله های انقباض حرارتی لحیم کاری
• مولتی متر دیجیتال (برای شناسایی سیم نور معکوس)
• مته برقی با بیت 5/16 اینچی یا 3/8 اینچی (اگر سوراخی را از طریق فلز بدنه سوراخ کنید)
• گرومت (لاستیک، برای محافظت از کابل در حال عبور از ورق فلز)
• نوار الکتریکی و/یا نوار سیلیکونی خودجوش
• بند کابل / زیپ (25-30 تعداد)
• ماهی سیمی / میله کششی (برای مسیر یابی کابل پشت تریم ستون و زیر فرش)
• دستمال مرطوب ایزوپروپیل الکل (برای تمیز کردن سطوح نصب چسب)
• چراغ قوه یا چراغ جلو
• مجموعه پیچ گوشتی Torx یا Phillips

یکی از قطعات خودرو که بسیاری از نصاب ها نادیده می گیرند: یک دستگاه بافندگی سیمی با کیفیت یا لوله شکاف برای بسته بندی و محافظت از کابل ویدئو در هر جایی که از نقاط لولا یا در امتداد بخش هایی از خودرو که در معرض خمش مکرر قرار دارند عبور کند. کابل باز شده در نقاط لولای اولین علت خرابی دوربین عقب پس از شش تا دوازده ماه استفاده است.

نصب گام به گام دوربین عقب سیمی در سدان یا هاچ بک

دنباله زیر رایج‌ترین سناریو نصب را پوشش می‌دهد: دوربین سیمی نصب شده روی پلاک یا نصب روی سطح که با سیم ماشه معکوس به یک هد یونیت پس از فروش متصل است. کتابچه راهنمای کیت دوربین خاص خود را در کنار این مراحل بخوانید - محصولات تکی از نظر نوع اتصالات و رنگ سیم برق متفاوت هستند.

مرحله 1 - ترمینال منفی باتری را جدا کنید

قبل از دست زدن به سیم‌کشی خودرو، از یک آچار 10 میلی‌متری برای جدا کردن پایانه منفی (سیاه) استفاده کنید. این از شلوارک جلوگیری می کند، از لوازم الکترونیکی خودرو محافظت می کند و از شما محافظت می کند. برخی از کیت های دوربین به صراحت در کتابچه راهنمای خود به این نیاز دارند. همه آنها از آن بهره مند می شوند. ترمینال را برای کل بخش سیم کشی کار جدا کنید.

مرحله 2 - دوربین را در پشت نصب کنید

دوربین خود را بالای پلاک خودرو یا در محل انتخابی بدنه قرار دهید. اگر از پایه براکت استفاده می کنید: براکت را در جایی که می خواهید نگه دارید، نقاط مته را با یک نشانگر علامت بزنید، سوراخ های پایلوت را دریل کنید و پیچ های نصب را ببندید. یک مهره کوچک از درزگیر سیلیکونی را در اطراف هر سوراخی که به ورق فلزی نفوذ می کند بمالید تا از نفوذ رطوبت جلوگیری کنید - مرحله ای که در مناطق با باران یا برف بسیار مهم است.

برای دوربین های چسب دار که روی شیشه جلوی عقب نصب می شوند: شیشه را با ایزوپروپیل الکل کاملاً تمیز کنید، بگذارید کاملا خشک شود، سپس قسمت پشتی را از پد چسب جدا کنید و دوربین را به مدت 30 ثانیه محکم فشار دهید. لنز را روی شیشه و نه روی بدنه دوربین قرار دهید. تأیید کنید که نشان‌واره دوربین (در صورت وجود) رو به داخل به سمت کابین خودرو باشد - نصب آن رو به شیشه تصویری وارونه ایجاد می‌کند.

مرحله 3 - کابل ویدیو را برنامه ریزی و مسیریابی کنید

این مرحله ای است که یک نصب تمیز و حرفه ای را از یک نصب نامرتب جدا می کند. قبل از تغذیه یک اینچ کابل، مسیر کامل دوربین تا هد یونیت را ترسیم کنید. در یک سدان، مسیر معمولی: از طریق یک گیره لاستیکی در درب صندوق عقب یا پانل بدنه ← زیر فرش صندوق عقب ← در امتداد پانل راکر سمت راننده ← زیر صندلی عقب ← در امتداد ستون B ← زیر فرش جلو و بالا در پشت داشبورد می گذرد. در یک هاچ بک، کابل نیاز به شلی کافی در نقطه لولا دارد تا بتواند دهانه درب عقب را به طور کامل در خود جای دهد. حداقل 12 تا 18 اینچ کابل اضافی در لولا بگذارید و آن را با یک لوله بافندگی سیمی از طریق شیلنگ لاستیکی موجود بین بدنه و دریچه محکم کنید.

از ابزارهای برداشتن پنل خود استفاده کنید تا به آرامی لبه درب و روکش های ستون را باز کنید. به جای اینکه اجازه دهید کابل به طور قابل مشاهده در فضای داخلی عبور کند، کابل را در پشت آنها تغذیه کنید. این رویکرد همچنین کابل را از ترافیک پا و قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش محافظت می کند. کابل را هر 12 تا 18 اینچ هر 12 تا 18 اینچ با زیپ محکم کنید. آن را دور از مسیر سیستم اگزوز در زیر خودرو و دور از هر گونه اجزای مکانیکی متحرک نگه دارید.

مرحله 4 - سیم برق دوربین را به مدار نور معکوس وصل کنید

سیم برق دوربین (قرمز، در اکثر کیت‌ها) باید 12 ولت را فقط زمانی که ماشین در عقب است دریافت کند، بنابراین وقتی به عقب بر می‌گردید، نمایشگر به طور خودکار به نمای دوربین تغییر می‌کند. مدار نور معکوس منبع صحیح است. با برداشتن پانل پوشش داخلی آن - که معمولاً توسط دو تا چهار پیچ فیلیپس نگه داشته می شود - یا با رسیدن به صندوق عقب به مجموعه چراغ عقب دسترسی پیدا کنید.

باتری را مجدداً به طور موقت وصل کنید، یک کمکی تنظیم کنید تا ماشین را به عقب برگرداند (با موتور روشن و ترمز دستی محکم درگیر شده)، و از تنظیم مولتی متر خود روی ولتاژ DC استفاده کنید. هر سیم را در دسته چراغ عقب بررسی کنید تا زمانی که سیمی را بیابید که تقریباً 12 ولت در معکوس و 0 ولت در هر موقعیت دیگری می خواند. این سیم برق نور معکوس شماست. قبل از اتصال مجدد باتری را جدا کنید. سیم برق دوربین را با استفاده از یک کانکتور لب به لب یا یک لحیم کاری کوچک که با هیت شرینک مهر و موم شده است، به آن مدار متصل کنید. هرگز از کانکتور T-tap (سوراخ کننده) در مداری که نزدیک به رطوبت است استفاده نکنید - خورده می شوند و از کار می افتند. اتصال لب به لب یا اتصال لحیم کاری مناسب که در هیت شرینک با روکش چسب پیچیده شده است به میزان قابل توجهی دوام بیشتری دارد.

سیم زمین دوربین (سیاه) را به یک نقطه زمین فلزی تمیز و لخت نزدیک کنید - یک پیچ زمین کارخانه در قسمت صندوق عقب، یا یک پیچ که پس از استفاده از کاغذ سنباده برای پاک کردن رنگ در نقطه تماس، به فلز بدنه لخت می رود. زمین ضعیف یک تصویر دانه‌دار، پر سر و صدا یا سوسو می‌زند و شایع‌ترین علت مشکلات کیفیت تصویر دوربین است.

مرحله 5 - کابل ویدیو را به یونیت اصلی وصل کنید

در جلوی ماشین، با استفاده از ابزارهای پنل خود، یونیت سر را تا حدی از داشبورد بیرون بکشید (اگر مطمئن نیستید که تریم داشبورد چگونه از هم جدا می‌شود، به راهنمای خودروی خاص برای ساخت و مدل خود مراجعه کنید). کابل ویدیو RCA دوربین را به ورودی دوربین عقب زرد رنگ هد یونیت وصل کنید. اگر یونیت سر شما یک سیم ماشه معکوس (اغلب آبی/سفید) دارد، آن را به همان سیم لامپ 12 ولتی که در عقب ضربه زدید وصل کنید - آن را در کنار کابل ویدئو از داخل ماشین عبور دهید. این سیم ماشه به یونیت هد می‌گوید که هنگام درگیر شدن دنده عقب، نمایشگر خود را به طور خودکار تغییر دهد.

مرحله 6 - باتری را دوباره وصل کنید و قبل از مونتاژ مجدد تست کنید

ترمینال منفی باتری را دوباره وصل کرده و ماشین را روشن کنید. به سمت معکوس تغییر دهید. صفحه نمایش یونیت سر باید به طور خودکار به تغذیه دوربین سوئیچ شود. بررسی کنید که تصویر از سمت راست به بالا باشد، جهت‌گیری مناسبی داشته باشد (آینه نشده باشد)، و زاویه آن تمام قسمت پشتی را پوشش دهد. بسیاری از دوربین‌ها یک پیچ تنظیم کوچک روی براکت نصب دارند تا شیب عمودی را تغییر دهند - آن را شل کنید، زاویه دوربین را هنگام تماشای نمایشگر زنده تنظیم کنید، و پس از رضایت دوباره آن را ببندید.

اگر تصویر به صورت افقی منعکس شده است، بررسی کنید که آیا دوربین دارای سوئیچ آینه/عادی است (تغییر فیزیکی کوچک در بسیاری از واحدها) یا اینکه آیا واحد مرکزی تنظیماتی برای برگرداندن تصویر دوربین معکوس دارد. هر دو راه حل مشترک هستند. اگر اصلاً تصویری دریافت نکردید، اولین مکان هایی که باید بررسی کنید عبارتند از: اتصال کابل ویدیو در ورودی یونیت سر، و سیم برق در شیر چراغ معکوس.

مرحله 7 - همه کابل ها را دوباره جمع کنید و ایمن کنید

هنگامی که تصویر درست به نظر می رسد، یونیت سر را به داخل داشبورد برگردانید، همه پانل های تریم را به جای خود بچسبانید (هر گیره را محکم فشار دهید تا زمانی که صدای کلیک را بشنوید - گیره هایی که کمی نامرتب هستند در جاده های ناهموار صدا می کنند)، و آخرین بررسی را روی همه زیپ ها و مسیرهای کابل انجام دهید. هر کابلی که احساس شل شدن می‌کند یا می‌تواند با منبع گرما یا قسمت متحرک تماس پیدا کند، باید قبل از اینکه کار را انجام دهید، تغییر مکان داده و دوباره محکم کنید.

نصب دوربین عقب در وانت یا شاسی بلند بزرگ

کامیون ها و SUV های بزرگ چالش های منحصر به فردی را ارائه می دهند که یک راهنمای سدان به طور کامل به آنها رسیدگی نمی کند. در یک کامیون، دوربین معمولاً بالای پلاک درب عقب یا روی دیواره عقب کابین نصب می‌شود، و کابل ویدیو باید از بیرون در امتداد ریل تخت یا از کف تخت عبور کند - یک دور در معرض طولانی که نیاز به محافظ کابل قوی دارد. برای هر قسمتی که در زیر تخت قرار دارد، از لوله بافندگی تقسیم شده یا مجرای راه راه استفاده کنید و آن را با گیره‌های P با روکش فلزی محکم کنید، نه فقط با زیپ‌های پلاستیکی، که می‌توانند در سرمای شدید ترک بخورند.

سیم چراغ معکوس در اکثر کامیون های سایز کامل در مجموعه چراغ عقب در سمت راننده قرار دارد. دسترسی معمولاً ساده است: مجموعه چراغ های عقب در اکثر کامیون های بدنه روی چهارچوب توسط دو تا چهار پیچ قابل دسترسی از داخل تخت با درب عقب باز نگه داشته می شود. مجموع کابل های اجرا شده در یک کامیون کابین خدمه با اندازه کامل می تواند به 25 تا 30 فوت برسد ، بنابراین قبل از خرید مطمئن شوید که کیت دوربین شما دارای طول کابل کافی است — بسیاری از کیت های اقتصادی فقط 18 فوت دارند.

برای راه اندازی یدک کش، برخی از مالکان کامیون، دوربین دوم را به جای خود کامیون، با استفاده از سیستم دوربین تریلر که برق و سیگنال را از طریق دوشاخه مهار تریلر اجرا می کند، در پشت تریلر نصب می کنند. این پیکربندی پیشرفته‌تر است، اما دید را در پشت تریلر به جای پشت کابین کامیون فراهم می‌کند - یک تمایز معنی‌دار در هنگام برگشت به عقب در یک اسکله یا سطح شیبدار قایق.

نصب دوربین داش عقب در مقابل دوربین پشتیبان: تفاوت چیست؟

این دو دسته قطعات خودرو گاهی اوقات با هم ترکیب می شوند، اما عملکردهای اولیه متفاوتی را انجام می دهند. یک دوربین پشتیبان به طور خاص برای کمک به دنده عقب طراحی شده است - با درگیر شدن دنده عقب فعال می شود، یک نمای زاویه باز با زاویه رو به پایین از ناحیه عقب با خطوط راهنمای پارک ارائه می دهد و به صفحه نمایش خودرو متصل می شود. دوربین داشبورد عقب دستگاه ضبط کننده ای است که در داخل شیشه جلوی عقب نصب شده است که در حین حرکت خودرو (و اغلب در حالت پارک) به طور مداوم کار می کند و فیلم هایی از وقایع پشت خودرو را ضبط می کند. بسیاری از سیستم‌های دوربین دو کاناله مدرن هر دو عملکرد را با هم ترکیب می‌کنند: واحد جلویی فیلم‌برداری به جلو را ضبط می‌کند و به‌عنوان دوربین اصلی عمل می‌کند، در حالی که یک واحد ثانویه عقب فیلم‌برداری از عقب را ضبط می‌کند و همچنین می‌تواند به عنوان یک دوربین کمکی معکوس در زمانی که نرم‌افزار سیستم درگیر شدن با دنده معکوس را تشخیص می‌دهد، عمل کند.

اگر در درجه اول به کمک معکوس می خواهید، دوربین پشتیبان اختصاصی متصل به یونیت اصلی شما ساده تر و ارزان تر است. اگر می خواهید ضبط مداوم رویداد را نیز بخواهید - برای اهداف بیمه، فیلم دوربین داشبورد در صورت برخورد از عقب، یا نظارت بر پارکینگ - یک سیستم دوربین داشبورد دو کاناله ارزش سرمایه گذاری اضافی 80 تا 250 دلاری برای یک واحد با کیفیت را دارد.

اشتباهات رایج نصب و راه های جلوگیری از آنها

حتی مکانیک های باتجربه DIY نیز این خطاها را مرتکب می شوند. دانستن از قبل در مورد آنها هیچ هزینه ای ندارد. یادگیری در مورد آنها به روش دشوار زمان و گاهی اوقات هزینه دارد.

• ضربه زدن به سیم اشتباه برای برق. ضربه زدن به سیمی که 12 ولت را به طور مداوم حمل می کند (و نه فقط به صورت معکوس) به این معنی است که دوربین همیشه روشن می ماند، باتری را خالی می کند و احتمالاً دوربین را سریعتر می سوزاند. همیشه قبل از هر گونه اتصال با مولتی متر بررسی کنید.
• عبور کابل از طریق نقاط گیره بدون محافظ. کابلی که از طریق مهر و موم درب، شکاف لولا یا سوراخ بدنه بدون محافظ مناسب عبور می کند، در نهایت از عایق آن می زند. همیشه در هر سوراخ فلزی از کش لاستیکی استفاده کنید و در هر نقطه خمشی از بافندگی سیمی استفاده کنید.
• اتصال زمین ضعیف زمین زدن به فلز رنگ شده باعث ایجاد یک تصویر پر سر و صدا یا بدون تصویر می شود. نقطه تماس باید فلزی خالی باشد. اگر مطمئن نیستید که پیچ با فلز لخت برخورد می کند، از کاغذ سنباده برای پاک کردن یک حلقه کوچک در اطراف آن قبل از اتصال ترمینال حلقه زمین خود استفاده کنید.
• عدم ایجاد سستی کافی در نقاط لولا. در هاچ‌بک‌ها، درب‌های آسانسوری و خودروهای شاسی‌بلند با شیشه باز شونده عقب، کابلی که با شلی صفر هدایت می‌شود، در نهایت با باز شدن دریچه در رابط‌های خود از هم جدا می‌شود. اجازه دهید یک حلقه سخاوتمندانه کابل در هر نقطه لولا وجود داشته باشد.
• نصب دوربین در مسیر سیم های یخ زدا. دوربین‌های شیشه جلو چسبنده که مستقیماً در بالای خط شبکه یخ‌ساز گیر کرده‌اند، تا حدی عملکرد یخ‌ساز را در آن بخش مسدود می‌کنند. دوربین را بین خطوط شبکه قرار دهید، نه بالای آنها.
• رد شدن از آزمایش قبل از مونتاژ مجدد کامل. همیشه قبل از بازگرداندن هر پانل تزئینی به جای خود، یک آزمایش زنده با ماشین در عقب انجام دهید. مونتاژ مجدد و سپس کشف مشکل سیم کشی به معنای جدا کردن دوباره همه چیز است.
• خرید کابل دوربین خیلی کوتاه قبل از خرید، وسیله نقلیه خاص خود را از محل نصب دوربین تا واحد مرکزی اندازه گیری کنید. برای محاسبه مسیر مسیریابی غیرمستقیم، 20٪ اضافه کنید. گسترش کابل‌های دوربین با کانکتورهای بشکه‌ای RCA کیفیت سیگنال را در مسیرهای بیش از 20 فوت به‌طور قابل‌توجهی کاهش می‌دهد.

نحوه عیب یابی دوربین عقبی که بعد از نصب کار نمی کند

اگر دوربین پس از نصب تصویری تولید نمی کند، به جای اینکه همه چیز را به یکباره جدا کنید، بررسی های زیر را به ترتیب انجام دهید.

1. با موتور روشن، دنده را به عقب برگردانید و بررسی کنید که آیا یونیت سر اصلاً به حالت دوربین تغییر می کند یا خیر. اگر سوئیچ نکند، سیم ماشه (آبی/سفید) 12 ولت دریافت نمی کند - ابتدا شیر چراغ معکوس خود را بررسی کنید.
2. اگر یونیت سر تغییر کند اما صفحه سیاه نشان دهد، سیگنال ویدیویی نمی رسد. کابل ویدیوی RCA را در انتهای دوربین و انتهای ورودی هد یونیت جدا کرده و محکم ببندید.
3. سیم برق دوربین را با مولتی متر برعکس بررسی کنید - باید تقریباً 12 ولت را نشان دهد. در غیر این صورت، اتصال به سیم نور معکوس انجام نشد.
4. اتصال زمین را با استفاده از مولتی متر بررسی کنید تا تداوم بین سیم زمین دوربین و یک زمین شاسی خوب شناخته شده را بررسی کنید.
5. اگر تمام سیم‌کشی‌ها بررسی شود اما تصویر بیش از حد نویز یا دانه‌دار باشد، مسیر زمین احتمالاً مقاومت بالایی دارد. سعی کنید یک سیم زمین اختصاصی را تا پایانه منفی باتری راه اندازی کنید - این کار هرگونه خوردگی یا رنگی بین پیچ زمین و شاسی را دور می زند.
6. اگر تصویر فقط زمانی که دریچه عقب باز می شود سوسو می زند یا قطع می شود، کابل در لولا خیلی سفت است - شل شده و با شلی بیشتر مسیر را تغییر دهید.

اکثریت قریب به اتفاق نصب‌های ناموفق به یکی از سه مشکل مربوط می‌شوند: زمین بد، شل بودن کانکتور ویدیو، یا سیم‌کشی اشتباه شیر برق. بررسی سیستماتیک به جای کشیدن تصادفی سیم ها، شما را سریعتر به پاسخ می رساند.

هزینه های تخمینی: نصب DIY در مقابل نصب حرفه ای

درک هزینه های کار - هم به دلار و هم به زمان - به شما کمک می کند تصمیم آگاهانه ای در مورد نصب دوربین خودتان یا استخدام یک فروشگاه صوتی ماشین بگیرید.

زمانی که وسیله نقلیه مسیر کابل کشی مخصوصاً دشواری دارد (برخی از خودروهای لوکس آلمانی به ابزارهای تخصصی برای جدا کردن قطعات بدون آسیب نیاز دارند)، زمانی که ادغام واحد سر کارخانه به آداپتورهای مهار اختصاصی نیاز دارد که نیاز به برنامه ریزی دارند، یا به سادگی زمانی که کار با سیم کشی خودرو راحت نیستید، ارزش نصب حرفه ای را دارد. با این حال، برای اکثر وسایل نقلیه رایج، مفاهیم سیم‌کشی درگیر در نصب دوربین عقب جزو کارهای ساده‌تر الکتریکی خودرو هستند - آسان‌تر از تعویض کامل استریو و نیازی به تجهیزات تشخیصی تخصصی ندارند.

برای اطمینان طولانی مدت از دوربین عقب خود نگهداری کنید

یک دوربین عقب که به خوبی نصب شده باشد باید برای چندین سال به طور قابل اعتماد کار کند، اما تعدادی از عادات نگهداری آن را در بهترین حالت خود نگه می دارد. لنز دوربین را به طور منظم تمیز کنید - کثیفی، گل و لای جاده، و لکه های آب وضوح تصویر را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند و در دوربینی که نزدیک پلاک نصب شده است، آلودگی به سرعت جمع می شود. یک پارچه میکروفیبر و یک اسپری شیشه پاک کن هر چند هفته یکبار تمام چیزی است که لازم است.

کابل را در نقاط لولا و محل اتصالات یک بار در سال بررسی کنید. عایق بیرونی کابل‌های دوربین معمولاً PVC نازک است و خم شدن مکرر در یک نقطه می‌تواند باعث ایجاد ترک‌های روی موها شود که به رطوبت اجازه نفوذ می‌دهد. اگر متوجه شدید که تصویر فقط در هوای مرطوب ضعیف می‌شود، غلاف کابل ترک خورده در یک نقطه انعطاف‌پذیر عامل احتمالی آن است. جایگزینی یک بخش کوتاه از کابل با یک مسیری که به درستی محافظت شده است بسیار ارزان تر از تعویض کل دوربین است.

برای دوربین هایی که روی بدنه بیرونی نصب شده اند، سالی یک بار سخت افزار نصب را بررسی کنید. لرزش جاده می تواند پیچ ​​ها را به مرور زمان باز کند و دوربینی که حتی چند درجه جابجا می شود، زاویه دید آن را به طور معناداری تغییر می دهد. لمس ترکیب قفل کننده رزوه روی پیچ های نصب این مشکل را تقریباً به طور کامل برطرف می کند.

در نهایت، اگر وسیله نقلیه به طور منظم در کارواش اتوماتیک شسته می‌شود، در حین شستشو، لنز دوربین و هر نقطه ورودی کابل در معرض دید را با نوار چسب بپوشانید. آب پرفشار هدایت شده به محفظه دوربین یا درزگیر می‌تواند آب را مجبور کند آب‌بندی‌هایی را که برای قرار گرفتن در معرض باران درجه‌بندی شده‌اند، اما برای جت‌های فشار مستقیم، رد کند.