چند قطعه مختلف خودرو وجود دارد؟ (توضیحات مفصل)

مطمئناً این موضوع جالبی است که بفهمید یک ماشین دقیقاً از چند قطعه ساخته شده است. در حالی که ساخت هر خودرو متفاوت است، می‌توان به نحوه شکسته شدن این قطعات خودرو از قطعات بزرگ به اجزای کوچک نگاه کرد.

⇒ مقیاس قطعات خودرو

▪ آمار کلان:

اگر یک ماشین را تا کوچکترین اجزای آن جدا کنیم، هر پیچ، واشر و سیم را به عنوان یک قسمت جداگانه بشماریم، یک ماشین معمولی خانوادگی معمولاً از ده ها هزار قطعه غیرقابل جداسازی خودرو مونتاژ می شود. برای ماشین های مسابقه ای بسیار پیچیده، این تعداد حتی می تواند دو برابر شود.

▪ دیدگاه اجزای بزرگ:

اگر دیدگاه خود را تغییر دهیم و مجموعه های مکانیکی پیچیده ای مانند موتور، گیربکس و شاسی را به عنوان واحدهای واحد در نظر بگیریم، یک خودرو تقریباً از چند صد جزء اصلی تشکیل شده است. این طبقه بندی به چیزی که معمولا در تعمیرگاه ها می شنویم نزدیک تر است.

⇒ طبقه بندی اصلی قطعات

برای سهولت مدیریت، این هزاران قطعه خودرو معمولاً به چهار سیستم اصلی طبقه بندی می شوند:

▪ سیستم قدرت (موتور و انتقال):

این "قلب" و "عضلات" ماشین است. یک موتور به تنهایی شامل هزاران قطعه ریز خودرو از جمله پیستون، میله اتصال، میل لنگ و سوپاپ است. آنها برای تولید و انتقال نیرو با هم کار می کنند.

▪ سیستم شاسی (The Chassis):

این شامل سیستم تعلیق، فرمان، ترمز و رانندگی است. در اینجا ما قطعات آشنا مانند لنت ترمز، کمک فنر، چرخ دنده فرمان و لاستیک را پیدا می کنیم. این قطعات خودرو از بدنه خودرو پشتیبانی می کنند و تجربه رانندگی را تعیین می کنند.

▪ بدنه و لوازم جانبی (بدن):

این "پوست" و "اسکلت" ماشین است. شامل بدنه خودرو، درها، پنجره ها، آینه های دید عقب و داشبورد و صندلی های داخل خودرو می شود. بدنه نه تنها برای زیبایی است، بلکه مهمتر از آن، فضای امنی را برای مسافران فراهم می کند.

▪ سیستم برق:

این "سیستم عصبی" ماشین است. از باتری و ژنراتور گرفته تا دسته سیم‌ها و حسگرهای پیچیده، این قطعات خودرو چراغ‌های خودرو، سیستم صوتی و عملکردهای مختلف کمک هوشمند را کنترل می‌کنند.

⇒ وسایل نقلیه سوختی در مقابل وسایل نقلیه الکتریکی

▪ تفاوت در تعداد قطعات:

یک روند جالب این است که وسایل نقلیه الکتریکی به طور قابل توجهی قطعات خودرو کمتری نسبت به وسایل نقلیه سنتی سوخت دارند. از آنجایی که خودروهای الکتریکی موتور احتراق داخلی پیچیده و سیستم اگزوز را حذف می‌کنند و آنها را با یک موتور الکتریکی و بسته باتری نسبتاً ساده جایگزین می‌کنند، ساختار آنها جمع‌وجورتر است و تعداد قطعاتی که نیاز به تعمیر و نگهداری دارند به ترتیب کاهش می‌یابد.